Novinky - Pozemní doprava

Plánované upravení cen dálničních kupónů

aktualizováno dne 7.9.2011

V důsledku dosavadního vývoje jednání o státním rozpočtu, bylo Ministerstvo dopravy donuceno k nepopulárnímu kroku zvýšení cen dálničních kupónů pro vozidla do 3,5 tuny. Ministr dopravy Pavel Dobeš krok svého ministerstva zdůvodňuje takto: „Vzhledem k tomu, že v příjmové stránce rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury stále chybí 10 miliard korun, se ministerstvo rozhodlo částečně kompenzovat tento schodek úpravou ceny dálničním kupónů. Očekávaný výtěžek ve výši cca 750 miliónů korun ročně, bude použit pouze pro opravy a údržbu dálnic a rychlostních silnic“.
Návrh Ministerstva dopravy ještě musí projednat a schválit Vláda ČR. V případě schválení dojde k 1. lednu 2012 k úpravě cen dálničních kupónů následovně: roční dálniční kupón bude nově stát 1500 Kč, měsíční 440 Kč a kupón na deset dní 310 Kč. Ve srovnání s časovým zpoplatněním pozemních komunikací pro vozidla o hmotnosti do 3,5 tuny v některých evropských zemích vyplývá, že úprava cen se nevymyká z cenového průměru. Naopak, vyšší zpoplatnění časových kupónů mají hned v několika sousedních zemích. „Za roční dálniční známku v Rakousku zaplatí řidiči v přepočtu 1 866 Kč, ve Slovinsku 2 318 Kč a v Maďarsku dokonce 3 900 Kč“, informuje ministr Dobeš. Ve Francii a v Itálii jsou dálnice průměrně zpoplatněny částkou 144 Kč za 100 kilometrů. „Podle jednoduchého propočtu by český řidič měl za výkonové zpoplatnění trasy Praha Kroměříž a zpět, pokud ji pojede více než 2x, zaplatit 1 560 Kč. Tedy o 60 Kč více, než je uvažovaná nová cena dálničního kupónu, který jej ovšem opravňuje používat dálnice a rychlostní silnice po celý rok,“ dodává ministr.
Na sousedním Slovensku je sice cena dálničního kupónu o 280 Kč nižší, musíme si však uvědomit, že Slovensko má v porovnání s Českou republikou o dvě třetiny kratší dálniční síť. Cesta na dovolenou do Chorvatska a zpět, od hranic se Slovinskem do Splitu (1 300Kč), českého řidiče stojí téměř stejně jako plánovaný roční dálniční kupón v České republice po 1. lednu 2012.

Škrty v infrastruktuře ohrozí bezpečnost

aktualizováno dne 6.9.2011

Poslední vývoj jednání o státním rozpočtu ukazuje, že vláda pomalu rezignuje na jednu z nejdůležitějších prorůstových investic, kterou je výstavba a údržba silniční infrastruktury. Nejenže hrozí odklad zahájení řady důležitých staveb a zpomalení budování již rozestavěných, ohrožena začíná být již i bezpečnost vinou zcela nedostatečné údržby. Z 12 520 mostů je jich dnes téměř pětina ve špatném až kritickém stavu, kvůli dlouhodobému zanedbávání oprav je v havarijním stavu také 44 % ze 49 000 kilometrů silnic nižších tříd. Přestože poplatky, kterými jsou zatíženi motoristé a především silniční nákladní doprava, neustále rostou, stav silniční sítě se nezlepšuje a investice do ní klesají. Prudce se zhoršující stav silnic nižších tříd, nedostatečná údržba dálnic a silnic první třídy, havarijní stav velké části mostů jsou nejen obrovským bezpečnostním rizikem, ale znamenají také podstatné zvýšení provozních nákladů na údržbu a opravy vozidel.
Výkony silniční dopravy se v poměru k železniční přiblížily evropskému standardu a činí zhruba 80 % : 20 %. Přesto má ČR nejvíce kilometrů tratí na obyvatele, nejvíce přejezdů na obyvatele, což také znamená největší náklady na údržbu na obyvatele. Oproti tomu svou hustotou dálnic 7,1 km/1000 km2 ČR značně zaostává za vyspělými evropskými zeměmi, kde se hustoty dálnic pohybují v rozmezí 19,8 – 57,2 km/1000 km2. e znepokojující, že právě současná pravicová vláda bude první, která omezí investice stimulující rozvoj zdrojů ekonomického růstu, neboť má v plánu omezit financování výstavby a údržby silniční infrastruktury.

Autobusy Student Agency express „létají“ pro Czech Connect Airlines

aktualizováno dne 19.8.2011

Spolupráci na přepravě cestujících zahájila letecká společnost Czech Connect Airlines a autobusy Student Agency express. Ty budou na vybraných spojích existovat jako návazná linka pro letecké spojení Czech Connect Airlines na trase Brno – Moskva a Brno – St. Petersburg – a to pod společným kódovým označením linky SA / CQ. Autobusy Student Agency express budou zajišťovat návaznou přepravu cestujících z Prahy k odletům z Brna do Moskvy a St. Petersburgu resp. zpět, přičemž cestující si již při nákupu letenky zakoupí i „letenku“ na návazný autobusový spoj mezi Prahou a Brnem. Czech Connect Airlines létají mezi Brnem a Moskvou ve středu, pátek, v sobotu a neděli; a do St. Petersburgu odlétají v neděli večer a vracejí se v pondělí. K odletům těchto spojů jsou navázány vybrané pravidelné autobusové spoje Student Agency express, které z Prahy Florence odjíždějí v 6.30 (ST, PÁ), 6.00 (SO, NE) a ve 13.30 (NE) hodin. Po příjezdu do Brna na autobusové nádraží Grand je transfer na mezinárodní letiště v Brně Tuřanech zajišťován mikrobusy Letiště Brno.
Jako návazné spoje zpět odjíždějí autobusy Student Agency express z AN Grand v Brně v 19.00 hodin (ST, PÁ, SO, NE – Moskva) a v 10.30 hodin (PO – St. Petersburg). Po příletu do Brna cestující opět odveze mikrobus Letiště Brno na autobusové nádraží Grand, kde přestoupí na uvedené autobusové spoje. Nabídka je zaměřená například na cestující z Ruské federace, kteří jedou do Prahy a chtějí využít výhodného „promo“ tarifu letecké společnosti Czech Connect Airlines začínajícím na 4 880 Kč za zpáteční letenku.

DHL rozšířilo spolupráci s BMW UK ve Skotsku a severní Anglii

aktualizováno dne 4.8.2011

DHL Supply Chain podepsala tří letou smlouvu se společností BMW na větší počet zásilek pro jejich obchodní zastoupení ve Skotsku a v severní Anglii. DHL zajišťuje skladové služby v lokaci Bellshill ve Skotsku. Tyto služby jsou převážně příjem, sběr a odesílání automobilových komponentů a zajištění rychlého pohybu náhradních dílů po celé Anglii. Tyto služby jsou součástí dlouhodobé strategie BMW, aby zlepšovala služby, aby DMDC prodejci přijímali a objednávali více dodávek v městských lokalitách a zajistili tak dodávky dílů do max tří hodin od objednání.
Dříve prodejci obdrželi pouze jednou noční dodávky, a v důsledku toho zákazník musel znovu k prodejci v případě, že části nebyly k dispozici. Nová koncepce snižuje hladiny zásob prodejce a zvyšuje počet BMW vozů, které mohou být opraveny pouze během jediné návštěvy. V důsledku této transakce bude 18 obchodních zastoupení BMW ve Skotsku a severní Anglii dostávat pravidelné dodávky až třikrát denně, kromě jejich noční služby. To umožňuje bezkonkurenční flexibilitu pro zpracování objednávek opravy a kratší dobu čekání pro zákazníky. DHL bude také pomáhat při řízení BMW DMDC pojetí i v jiných oblastech, např. v Belgii, Německu, Švýcarsku, Španělsku, Portugalsku a USA.

Do vnitrostátní dopravy v ČR přichází komfort dálkových leteckých linek. Startují nové nejluxusnější autobusy Student Agency express

aktualizováno dne 4.8.2011

Student Agency express, největší autobusový dopravce na dálkových linkách v České republice, nasazuje do provozu první z 20 nových autobusů. Na pravidelném spoji Praha – Brno vyjedou v pondělí 8. srpna 2011 a do cestování v České republice přináší tyto autobusy zcela nový standard konceptu Fun&Relax. Rozsah vybavení a palubní zábavy pro cestující je podobný tomu, co zákazníci znají z dálkových letů předních leteckých společností. Autobusy jsou postaveny na podvozkových šasi výrobce Volvo, karosérii a interiér dodala společnost Irizar, systém palubní zábavy společnost Molpir. Autobusy také používají zesílenou technologii příjmu internetového signálu, která je vlastním technologickým know-how Student Agency.
„ Nové autobusy Student Agency umožní cestujícím sledovat desítky filmů, hrát interaktivní elektronické hry, sledovat televizi nebo pracovat během jízdy s využitím internetu. Pomůže jim k tomu robustnější příjem internetového signálu a možnost připojení k elektrické zásuvce 230 V“, říká Ivana Kašická, obchodní ředitelka autobusové dopravy Student Agency express.
Student Agency opět posouvá kvalitu cestování ve vnitrostátní přepravě cestujících za hranice, které byly doposud z pohledu zákazníka i ostatních dopravců v rámci ČR nepředstavitelné. Nové autobusy Student Agency express nabídnou následující:

Další prodloužení dálnice D1

aktualizováno dne 12.7.2011

Ředitelství silnic a dálnic dne 11. července 2011 zprovoznilo téměř 7 km dálnice D1. Jedná se o úsek mezi Hulínem a Říkovicemi na hranicích Zlínského a Olomouckého kraje. Délka dálnice se tak prodlužuje na 346 provozovaných km. Nově otevíraný úsek je součástí stavby Kroměříž-východ – Říkovice, jejíž první část byla slavnostně uvedena do provozu 3. prosince 2010 a napojila krajské město Zlín na dálniční síť. Dokončení úseku mezi křižovatkou Hulín a obcí Říkovice bylo znemožněno mimořádně nepříznivými povětrnostními podmínkami s vydatnými dešťovými srážkami, což se projevilo zvýšením hladiny podzemní vody v celé oblasti stavby a tím i potřebou mimořádných sanačních opatření. Z důvodu dodržení požadovaných kvalitativních parametrů stavby se investor stavby, ŘSD, rozhodl vyčkat na dostatečnou konsolidaci násypů a posunul dokončení napojení D1 na I/55 u Říkovic na léto 2011.
Dotčené úseky dálnice jsou ve výstavbě od roku 2008. Stavby jsou navrženy ke spolufinancování Evropskou unií z prostředků Fondu soudržnosti, v rámci Operačního programu Doprava. O nenávratný příspěvek Evropské unie je požádáno v rámci Priority 2 v oblasti podpory „Výstavba a modernizace dálniční a silniční sítě TEN-T“. Tímto úsekem začíná fungovat tzv. „Moravská křižovatka“ u Hulína, která nyní obslouží směry D1 na Brno a Prahu, D1 na Ostravu a Polsko, R55 na Zlín a Břeclav a po dokončení směru R49 i na Zlín a Slovensko.
Dálnice D1 na střední Moravě tak končí od Brna u Říkovic a od Ostravy u Lipníka n.B. K definitivnímu dokončení 377 km dlouhého tahu D1 Praha – Brno – Ostrava – Polsko a vyvedením tranzitu z R46 přes Olomouc dojde po dobudování zbylých 24 km v okolí Přerova.

Dachser otevírá nový Eurohub v Bratislavě

aktualizováno dne 29.6.2011

Nový Eurohub společnosti Dachser je kombinací lokálních kanceláří pro Bratislavu a logistickým hubem pro Střední a Východní Evropu. S tímto novým Eurohubem Bratislava Dachser minulý týden otevřel také základní kámen pro svou dopravní síť přez Evropu. Podíl na logistické křižovatce přez Střední a Východní Evropu má také pobočka ve slovenském Lozornu, která má 64 000 m2 a jsou zde místní kanceláře společnosti Dachser.
V novém logistickém centru se nachází 3565 m2 velké překladiště pro průmyslové zboží, které umožňuje simultárně naložit a vyložit 31 nákladních vozů. Ke komplexu patří kancelářská budova s 1 800 m2 užitních podlaží. Pro druhou fázi celé stavby je plánována výstavba skladových prostor pro 13 500 paletových jednotek. Tento druhý Eurohub postavený v rámci pozemní sítě společnosti Dachser bude vést linky prozatím do 14 zemí, tedy 19 linek denně s přímým napojením na Eurohub v Německu. V pozdním létě letošního roku je plánováno zapojení třetího hubu ve Francii.
Na otevíracím ceremoniálu prezentoval generální ředitel společnosti Michael Schilling Slovenského Country Managera Romana Stoličného se stromkem, jako symbolem růstu sítě Dachser a její organizace na Slovensku. Ceremoniál navštívili významní hosté z politiky, obchodu a profesních organizací.

CS Cargo se stalo hlavním logistickým partnerem společnosti Lear

aktualizováno dne 28.6.2011

Skupina CS Cargo, jeden z největších poskytovatelů logistických služeb v regionu CEE, získala ve výběrovém řízení společnosti Lear Corporation („Lear“) téměř třetinový podíl zakázek. Zajišťovat tak bude například obsluhu „cross dockového“ skladu v Ostrově u Stříbra nebo přímou linku do Ruska. Z celkových přeprav, které byly součástí výběrového řízení, získalo CS Cargo téměř třetinu. CS Cargo tak navýší objem spolupráce se společností Lear na 30 mil. EUR ze současných 20 mil. EUR ročně a stane se tak hlavním dodavatelem logistických a dopravních služeb této firmy. „Od května tyto logistické služby postupně zavádíme. Velmi nás těší, že jsme ve výběrovém řízení uspěli a rozšířili tak naši několikaletou úspěšnou spolupráci se společností Lear,“ uvedl CEO skupiny CS Cargo Jiří Zrůst.
CS Cargo se tak na základě výběrového řízení stalo hlavním dopravcem pro obsluhu „cross dockového“ skladu společnosti Lear pro střední a východní Evropu, který se nachází v průmyslové zóně v Ostrově u Stříbra. Mezi další činnosti, které CS Cargo společnosti Lear poskytne, patří zajištění pohybu zboží a vratných obalů mezi všemi překladišti společnosti a obsluha několika přímých linek, včetně Ruska. Prostřednictvím svého italského partnera, firmy SIT Logistics, zajistí CS Cargo také většinu přeprav pro „cross dock“ v italském Miláně.

Jaká auta skutečně jezdí na českých silnicích?

aktualizováno dne 27.6.2011

Studie Ředitelstvím silnic a dálnic ukázala, že stáří a kvalita vozového parku v ČR jsou dnes již na srovnatelné úrovni se západoevropskými státy. K takovému závěru dospějeme, pokud sledujeme vozidla, která se skutečně pohybují po silnicích, nikoli statickou skladbu vozového parku, která vychází z údajů Registru motorových vozidel. Rychlost obnovy vozového parku ČR je obdivuhodná.
I tyto zajímavé závěry, jakožto vedlejší informace obsahuje studie zadaná společnosti ATEM s.r.o., kterou ŘSD zadává pro datové naplnění platných metodik v oblasti ochrany životního prostředí a ekonomické efektivnosti. Pravidelné zjišťování dynamické skladby vozového parku a jeho emisních parametrů se provádí každých pět let. Od stáří vozového parku se odvíjí i množství emisí znečišťujících látek, které automobilová doprava produkuje. Z tohoto hlediska je důležité sledovat dynamickou skladbu vozového parku, to znamená podíly různých kategorií vozidel přímo na silnicích, zatímco statická skladba vypovídá o celkovém počtu registrovaných vozidel. Starší vozidla jsou obvykle využívána podstatně méně než vozidla novější.

Systém elektronického výběru mýtného na polských silnicích bude spuštěn podle plánu 1. července tohoto roku

aktualizováno dne 22.6.2011

„Datum spuštění systému 1. července tohoto roku není a nikdy nebylo ohroženo. Práce pokračují v plném tempu a od počátku příštího měsíce bude systém zcela funkční,“ řekl Krzysztof Gorzkowski, ředitel pro komunikaci a marketing společnosti Kapsch Telematic Service, provozovatele systému, během tiskové konference, která se uskutečnila 14. června ve Varšavě.
Podle ujištění zástupců KTS vzniká polský systém viaTOLL v rekordním čase. „Za něco málo než 8 měsíců měla naše společnost za úkol vyprojektovat a uvést do provozu kompaktní a zcela funkční moderní systém pro elektronický výběr mýtného. Tato výzva byla o to větší, že v jiných zemích tento proces trval dokonce tři a více let. Necelé tři týdny před spuštěním systému mohu s klidným srdcem říci, že přestože jsme se museli potýkat se specifiky polského trhu a s mnoha překážkami, které z nich vyplývaly, stihneme vše včas a 1. července, podle plánu, spustíme zcela funkční systém elektronického výběru mýtného na silnicích,“ dodal Gorzkowski.
Na konferenci byly představeny také postupy, které se týkají vymáhání řádného placení poplatků v systému viaTOLL, a jedna z 34 naposledy předaných mobilních kontrolních jednotek. Podle ujištění zástupce Generálního inspektorátu silničního provozu získalo vymáhání předpisů nový rozměr a jakékoliv pokusy vyhnout se povinnosti uhradit poplatek nebudou v praxi úspěšné.

Nová aplikace pro chytré telefony společnosti Rhenus Logistics

aktualizováno dne 20.5.2011

Zákazníkům společnosti Rhenus Logistics je nyní k dispozici nová aplikace "Freight Power", které je určená pro chytré mobilní telefony. Díky této aplikaci uživatelé budou mít kompletní přehled o všech pozemních evropských trasách včetně celé struktury nákladní dopravy společnosti Rhenus a to vše po zmáčknutí jednoho tlačítka. Přídavkem k síti pozemních tras, aplikace poskytuje kompletní kontaktní data pro odvětví nákladní dopravy, kontakty na poskytovatele služeb a kategorizaci silničních a námořních i leteckých jednotek.
"Aplikace umožňuje uživatelům získat naši rozšířenou síť tras na obrazovku a to jednoduchým způsobem, také mohou v několika krátkých chvílích naleznout veškeré kontakty na osobu, kterou potřebují", uvádí Petra Finke, CIO v Rhenus Freight Logistics.
Tato nová aplikace je zdarma ke stažení pro klienty společnosti. http://freightpower.rhenus.com.

Polsko se připravuje na elektronický mýtný systém

aktualizováno dne 19.5.2011

V dubnu byly otevřeny první dvě brány, které budou součástí elektronického mýtného systému v Polsku. Brány jsou umístěny na rychlostní silnici S1 v Silesii. Polsko plánuje dokončit dalších 430 do začátku července a plně tak spustí elektronický mýtný systém společnosti viaTOLL.
Elektronický systém pro výběr mýtného společnosti ViaTOLL pracuje s pomocí komunikačního bezdrátového vybavení na krátkou vzdálenost. Speciálně konstruované brány budou postaveny na vybraných úsecích polské silniční sítě, aby pomohly zefektivnit a zrychlit výběr mýtného na polských silnicích. První fáze těchto změn zahrnuje 1 500 km silnic a dálnic. Brány jsou z lehčené oceli a jsou vybaveny anténami umožňujícími komunikaci s viaBOXem, který bude mít povinně instalováno každé vozidlo s hmotností nad 3,5 tuny.
Poplatky budou tedy automaticky účtovány při průjezdu mýtnou bránou. Celý proces rekonstrukcí, stavby a uvedení do provozu spravuje GDDKiA ve spolupráci se společností Kapsch.

ŘSD připravuje opatření ve výstavbě mostních objektů – s cílem větší efektivity a úspor

aktualizováno dne 18.5.2011

Ředitelství silnic a dálnic pokračuje v procesu úspor na projektech silniční dopravní infrastruktury. Novinkou je série opatření k efektivnější a úspornější výstavbě mostních objektů. Jde o zcela nový přístup, jehož cílem je nastavení nových pravidel přípravy a výstavby. V návrzích se objevují například nově samostatné soutěže jen na mostní objekty nebo výběrový katalog.
Mostní objekty patří k nejnákladnějším částem dopravní infrastruktury. „To platí nejen o přípravě, ale i o jejich výstavbě a především o jejich údržbě,“ říká ředitel výstavby ŘSD René Poruba. Podle informací ŘSD tvoří mostní objekty až 40 procent všech nákladů na stavbu dálnic a silnic v České republice. Automaticky tak při hledání významnější části úsporných opatření jsou právě mostní objekty jednou z priorit.
Dosud probíhala příprava a výstavba mostních objektů s nízkou efektivitou. Například byly mostní objekty z většiny soutěženy jako součást celé komunikace, tedy včetně navazující silnice nebo dálnice. Také se upřednostňoval architektonický vzhled, což stavbu významně prodražovalo. Neexistovala také koncepčnost ve stavbě mostů a nulová kontrola jejich stavu, oprav a údržby. „V důsledku to znamená, že jsou dnes mosty zastaralé a velká část z nich je v nevyhovujícím stavu,“ říká René Poruba.

DHL podepsala nový kontrakt v hodnotě 17 milionů EUR se společností Skanska

aktualizováno dne 5.4.2011

Dvě přední společnosti ve svých oborech, společnost Skanska Stomsystem AB, leader v oblasti projektování staveb a stavebních konstrukcí podepsala kontrakt v hodnotě 17 milionů EUR se společností DHL Freight, předním poskytovatelem silniční dopravy v Evropě. Smlouva byla podepsána na následující tři roky s možností prodloužení a pokrývá veškeré dodávky prefabrikovaných betonových základů z továren Skansky v Bollebygdu a Strängnäsu do celého Švédska. DHL provede investice do třiceti nových návěsů, aby splnila veškeré podmínky pro přepravu těchto nákladů. Obě společnosti také plánují společně několik menších projektů v oblastech životního prostředí, bezpečnosti a administrativy.
"Velice se těšíme na toto nové partnerství se společností Skanka. Prefabrikované betonové základy jsou pro společnost DHL Freight novým segmentem a také mají velký potenciál pro budoucí rozvoj. Zároveň budeme společně se Skanskou vytvářet nová řešení ve specifických oblastech," uvedl Stefan Nilsson, Chief Executive Officer DHL Freight Nordics & Sweden.
"Skanska Stomsystem AB momentálně zážívá stabilizaci růstu v rámci prodeje a plánuje další vzestup těchto nákladů po několik příštích let. Aby bylo možné s tímto růstem dále pracovat mělo pro naše dodavatele největší důležitost zabezpečit požadované kapacity, kterým právě čelíme. Naším všeobecným dojmem je, že se staneme prioritním zákazníkem v novém segmentu společnosti DHL Freight. Tu jsme zvolili svým partnerem, protože nejlépe vyhovoje požadavkům stanoveným pro plnění cílů naší společnosti," uvedl Joakim Gullmark, Purchasing Manager, Skanska Stomsystem AB.

Nové autobusy Student Agency budou mít podobné vybavení jako letadla na dálkových linkách. Dodány budou letos v létě

aktualizováno dne 30.3.2011

Student Agency, největší autobusový dopravce na dálkových linkách v České republice, objednal 20 nových autobusů, které doplní více než stočlennou žlutou flotilu ještě v letošním roce. Autobusy přinesou do cestování v České republice zcela nový standard. Rozsah vybavení pro cestující bude v některých ohledech podobný, jako znají zákazníci z dálkových letů významných leteckých společností. Autobusy budou postaveny na podvozkových šasi výrobce Volvo; karosérii a interiér dodá společnost Irizar.
„ Pravidelně obnovujeme vozový park, abychom mohli našim cestujícím nabídnout nadstandardní služby. V letošním roce jsme již objednali dvacet autobusů. Jejich dodavatel vzešel z výběrového řízení, kterého se zúčastnilo šest firem. Snažíme se udržet velmi nízký věk průměrného stáří našich autobusů, 2-3 roky“, říká Miroslav Petrů, provozní ředitel autobusové dopravy Student Agency express.
Dvacítka nových autobusů bude do provozu nasazena během letošního července. Kromě již běžných věcí, jako jsou wi-fi, či toaleta, nebude ve vybavení autobusů chybět nejmodernější audio vizuální technika a komfortní sedačky pro cestující. Ty budou vybaveny individuálním monitorem a každý cestující bude mít možnost na svém monitoru sledovat nezávisle na ostatních cestujících jím zvolený film nebo televizní stanici a monitor bude poskytovat i další funkce, které zpříjemní cestování.

DHL Freight provozuje denní spojení do zemí Beneluxu

aktualizováno dne 23.3.2011

DHL Freight, významná společnost v oblasti pozemní přepravy, nabízí svým klientům denní spojení do zemí Beneluxu a to pravidelnými linkami sběrné služby. Svým zákazníkům je nyní schopna poskytovat tuto službu pro přepravu kusových zásilek každý pracovní den.
Sběrná služba je obecně určena klientům, kteří požadují kvalitní servis s výhodným poměrem cena/výkon. „Belgie i Nizozemí patří k tradičním silným ekonomickým partnerům České Republiky a dle obratu našeho vývozu patří obě země do první desítky“, říká manažer obchodu a marketingu DHL Freight Roman Piňos a dodává „K rozšíření naší nabídky služeb do zemí Beneluxu jsme se rozhodli také na základě významného navýšení pravidelných objemů a zájmu našich zákazníků o tento servis.“

Skupina AWT soustředí všechnu silniční spedici do společnosti AWT Čechofracht

aktualizováno dne 24.2.2011

Mezinárodní dopravní a logistická skupina AWT bude do budoucna poskytovat všechny silniční služby prostřednictvím své společnosti AWT Čechofracht. Její dceřiná společnost AWT BlueTrucks, která dnes silniční služby rovněž zajišťuje, se s mateřskou společností v letošním prvním pololetí sloučí. Do konce března bude z AWT BlueTrucks do AWT Čechofracht převedena celá silniční spedice a v Praze vznikne nové oddělení celovozových přeprav. Tyto služby se přitom do AWT Čechofracht v podstatě vracejí - společnost BlueTrucks vznikla v roce 2005 právě vyčleněním oddělení celovozových přeprav z Čechofrachtu. Skupina AWT obě společnosti vlastní od konce roku 2009 a domnívá se, že jejich opětovným sloučením může zákazníkům nabídnout řadu synergií.
Základní služby silniční dopravy chce AWT do budoucna poskytovat prostřednictvím stálého, dlouhodobého a nadstandardního partnerství s jinými dopravci na trhu, kteří splní nároky skupiny na kvalitu. Toto rozhodnutí vychází ze strategie soustředit se v oblasti silnice na spediční činnost, specializaci a nadstavbu a nabídnout zákazníkům vyšší přidanou hodnotu a lepší péči. AWT Čechofracht již od 1. ledna převzala celovozové přepravy od sesterské společnosti Advanced World Transport a.s. (bývalá OKD, Doprava) a v minulých týdnech kvůli tomu otevřela novou pobočku na Ostravsku. V oblasti silnice již v loňském roce výrazně rozšířila česko-slovenský distribuční systém sběrné služby, když uzavřela licenční partnerství s CS Express. Nyní navíc rozšiřuje svoji mezinárodní sběrnou službu. Vedle tradičních evropských států a Blízkého východu (Turecko, Írán a Sýrie) nabízí přepravu kusových zásilek nově také do prvních severoafrických destinací – Tuniska a Maroka.
Současná restrukturalizace oblasti silniční dopravy je součástí procesu celkového zefektivnění vnitřní struktury. Cílem je posunout skupinu AWT na vyšší úroveň efektivnosti a ulehčit zákazníkům orientaci ve škále služeb, které je skupina AWT společně schopna nabídnout.

AWT Čechofracht a.s. rozšiřuje kamionovou sběrnou službu za hranice Evropy

aktualizováno dne 18.2.2011

Mezinárodní kamionová sběrná služba AWT Čechofracht rozšířila své přepravní služby o další destinace. Nyní jsme schopni svým zákazníkům nabídnout kromě tradičních evropských států a Blízkého východu (Turecko, Írán a Sýrie) i přepravu kusových zásilek do dvou severoafrických zemí – Tuniska a Maroka.
Celková přepravní doba z České republiky do cílových destinací v Maroku a Tunisku trvá od 6 do 8 dní s pravidelnými odjezdy kamionů z terminálu v Praze každé úterý a pátek. Doprava do terminálu se zajišťuje stejným způsobem jako u ostatních evropských sběrných linek.
Doposud AWT Čechofracht nabízel přepravu jednotlivých kusových zásilek do těchto destinací pouze námořní sběrnou službou nebo letecky. Nyní nabízíme zákazníkům další alternativu, která je oproti předchozím variantám kompromisem mezi dodací dobou a cenou přepravy.

DPD prezentovala inovativní elektrická vozidla

aktualizováno dne 8.2.2011

Na konci ledna společnost DPD uvedla do provozu 5 nových, inovativních elektrických vozidel pro přepravu nákladu v aglomeraci Stuttgart. Tento způsob dopravy umožní v oblasti Stuttgartu přepravu zásilek bez emisí. Nový Mercedes Benz Vitto E-Cell užívá v provozu speciálně upravené elektrické baterie právě pro dodávkové vozy. DPD se tak stalo jednou z prvních společností, která má možnost otestovat tento typ dopravy ve svých náročných každodenních podmínkách. Obě společnosti situaci neustále monitorují, aby mohli řádně vyhodnotit výsledky celého testu.
" Vito E-Cell nám umožní přepravu zásilek bez emisí, protože nevypouští výfukové plyny a jeho motor je nehlučný", vysvětluje Peter Bachmann, DPD branch Manager v Německu. Na druhou stranu nové Vito má menší nákladní kapacitu a kratší dojezdový dosah než konveční vozidla DPD, proto je jejich užití plánováno pro soukromé zasilatele ve vnitřních oblastech měst. Zde totiž řidič musí udělat relativně hodně zastávek v krátké vzdálenosti, aby doručil své zásilky. V kontrastu s obchodních zasilatelem, soukromý klient většinou posílá jen jeden balík. Proto v těchto případech není problém menší kapacita pro zásilky a kratší dojezdová vzdálenost. Nové Vito je také lépe připraveno pro různá omezení v dopravě i při parkování, protože umožňuje větší manévrovatelnost než konvenční dodávky. Podle Bachmanna je nové Vito E-Cell nejlepším řešením pro dopravu ve vnitřních oblastech měst, kdy se sníží nejen výfukové plyny, ale i hlučnost na silnicích.

Student Agency zaznamenala v roce 2010 na Slovensku růst počtu cestujících v autobusech i prodaných letenek

aktualizováno dne 3.2.2011

V loňském roce přepravily autobusy Student Agency express na pravidelných linkách na Slovensku celkem 245 tisíc cestujících. Je to oproti roku 2009 o 13 tisíc cestujících více, což představuje meziroční nárůst o 5,6 %. Za růstem stojí příznivá cenová politika a zavedení vnitrostátní přepravy na všech slovenských linkách. Cestující také zachovávají svou přízeň díky servisu na palubě autobusů, profesionální práci řidičů a palubního personálu, který je cestujícím k dispozici po celou dobu jízdy.
Současně jsou spoje Student Agency express velmi populární zejména díky vysokému standardu služeb a vysoké cestovní rychlosti a výhodné ceně. Standardem je servis na palubě v rozsahu káva a další teplé nápoje zdarma, denní tisk, promítání filmu, bezplatné připojení k wi-fi během části cesty a servis palubního personálu. Moderní a velmi flexibilní je také rezervační a prodejní systém. Vedle toho, patří mezi hlavní motory zvyšující se popularity spojů Student Agency Express vysoké dodržování přesnosti spojů díky novým technologiím GPS a další rozvoj svých služeb.

ŘSD sestavilo pracovní skupiny odborníků pro optimalizaci a efektivitu staveb

aktualizováno dne 31.1.2011

Ředitelství silnic a dálnic ve spolupráci s ministerstvem dopravy sestavilo pracovní skupiny odborníků. Jejich úkolem je najít úspory a vytipovat, jak opravdu efektivně stavět. Složeny jsou z nejlepších expertů ŘSD, ministerstva, akademické obce, ale i projektových kanceláří a soukromých společností. Pracovní skupiny hledají větší efektivitu a výhodnější ceny při výstavbě silnic a dálnic v České republice. „Při výstavbě narážíme na celou řadu nelogičností, nesystémovostí a nákladů, které jsou zbytečné,“ vysvětluje nový ředitel výstavby ŘSD René Poruba.
Pracovní skupiny zvýší efektivitu a najdou úspory ve třech základních oblastech:
· U dálničních a silničních mostů
· Tunelových stavbách
· V nákladech na životní prostředí
V pracovních skupinách jsou odborníci ŘSD, ministerstva dopravy, projektových kanceláří a dalších soukromých i státních organizací. „Snažili jsme se sestavit špičkové kombinované týmy se širokou odbornou kapacitou. Pokrýváme tak nejdůležitější oblasti procesu celkové přípravy a výstavby,“ doplňuje René Poruba.
Pracovní skupiny se budou setkávat pravidelně a nezávisle na sobě. Výsledky budou průběžně zapracovávány do procesu přípravy a výstavby dopravní infrastruktury.

Kuehne Nagel rozšiřuje svou evropskou pozemní síť a nový produkt “KN Euro-Line”

aktualizováno dne 28.1.2011

V souvislosti se svou všeobecnou strategií růstu společnost Kuehne Nagel významně rozšiřuje svou evropskou pozemní síť. Do roku 2014 počet plánovaných mezinárodních linek zvýší z 300 na 500 a zdvojnásobí odjezdovou frekvencí na 200 za týden. Představení nového produktu společnosti “KN Euro-Line” společně s centralizací sítě managementu poskytne zamýšlený růst. Od roku 2007 Kuehne Nagel neustále rozšiřuje svou sběrnou síť základním růstem a strategickými akvizicemi. Dnes má sběrná síť společnosti založeno přímé spojení mezi 38 zeměmi. Tato síť je založena na centrálním hubu v Haigeru, Německo a dalších sedmi regionálních hubech. Ke svým 300 mezinárodním spojením K+N dále provozuje silnou sběrnou službu na místních trzích v Německu a Francii.
Společnost plánuje významně zvýšit frekvenci a počet linek mezi evropskými ekonomickými centry a optimalizovat své tranzitní časy. Další čtyři roky má být každý týden stanoveno nové mezinárodní spojení s plánem dosáhnou 500 linek do konce roku 2014.
Nový produkt společný pro celou Evropu “KN Euro-Line”, společně s produktem “KN Parcel” je nezbytností při rozšíření celé sítě. Tento produkt bude mít přesně definovanou strukturu tarifů a jasně stanovený časový plán.

Roční dálniční kupóny a mýtné 2011

aktualizováno dne 3.1.2011

Roční dálniční kupóny za rok 2010 platí ještě do 31.1.2011. Nezapomeňte tedy včas zakoupit nový, kupóny jsou běžně dostání na poštách a benzínových pumpách.

14. prosince minulého roku vláda definitivně schválila změny sazeb mýtného systému v České republice. Nové nařízení vlády č. 415/2010 Sb. vešlo v platnost 1.1.2010:


Sazby mýtného pro dálnice a rychlostní silnice od 1.1.2011

Tabulka mýtných sazeb (Kč/km)
Emisní třída Euro II			Emisní třída Euro III a IV			Emisní třída Euro V nebo vyšší
Počet náprav
2	3	4	2	3	4	2	3	4
2,83	4,54	6,63	2,09	3,56	5,15	1,67	2,85	4,12
Nově sazby v pátek od 15:00 do 21:00 (Kč/km)
Emisní třída Euro II			Emisní třída Euro III a IV			Emisní třída Euro V nebo vyšší
Počet náprav
2	3	4	2	3	4	2	3	4
3,59	6,48	9,45	2,65	5,08	7,35	2,12	4,06	5,88

Sazby mýtného pro silnice I.třídy od 1.1.2011

Tabulka mýtných sazeb (Kč/km)
Emisní třída Euro II			Emisní třída Euro III a IV			Emisní třída Euro V nebo vyšší
Počet náprav
2	3	4	2	3	4	2	3	4
1,35	2,21	3,19	0,99	1,71	2,45	0,79	1,37	1,96
Nově sazby v pátek od 15:00 do 21:00 (Kč/km)
Emisní třída Euro II			Emisní třída Euro III a IV			Emisní třída Euro V nebo vyšší
Počet náprav
2	3	4	2	3	4	2	3	4
1,71	3,15	4,55	1,25	2,45	3,50	1,00	1,96	2,80

Zpoplatněné úseky od 1.1.2011

aktualizováno dne 3.1.2011

Od soboty jsou některé úseky dálnic a silnic I. tříd nově zpoplatněny. Změny se týkají následujících úseků:
Bylo upřesněno: D1 úsek D0103 · Průhonice <6> — Modletice ×R1 <10/12> (4,0 km) a prozatím jako silnice I. třídy je nově zpoplatněný úsek I/7 úsek I0710 · Panenský Týnec <37> — Smolnice <41> (2,5 km)
Dále došlo ke změně klasifikace a tarifu silnice I. třídy: I/52 úsek R5201 · Modřice <7> — Rajhrad <10> (2,6 km)

Distribuční systém CS Cargo získal certifikát International Food Standard Logistic

aktualizováno dne 17.3.2010

STUDENT AGENCY přichystala novinky v autobusové dopravě

aktualizováno dne 16.3.2010

CS Cargo Slovakia dodává součástky Benteleru do bratislavského Volkswagenu

Logistická skupina CS Cargo, jeden z nejvýznamnějších poskytovatelů logistických služeb v regionu CEE, pokračuje v prohlubování vztahů se stávajícími partnery. Nejnovější událostí je navázání nového obchodního vztahu se společností Benteler Slovakia ze slovenských Malacek.
Benteler Slovakia je jedním z významných dodavatelů součástek pro bratislavskou pobočku automobilky Volkswagen.

Vláda schválila zákon o veřejné dopravě

PPL - změna v certifikaci elektronické fakturace

Renault připravuje na květen tři nové premiéry

Mýtné - SAČM požaduje zrušení diferencovaných sazeb

Vyšší páteční sazby omezily provoz kamionů o deset procent

Kuehne + Nagel / Společnost IVECO prodloužila významnou smlouvu o přepravě náhradních dílů pro Evropu se společností Kuehne + Nagel.